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近日,斯里兰卡通过了争议的科伦坡港口城市经济委员会条例草案,该委员会规定了中国支持的科伦坡港口城市项目,价值14亿美元,在广泛的反对中,在岛屿国家的“中国飞地”的创造中,这一目标是在广泛的反对中。

关联:

GS-II:国际关系(印度邻居,外交政策和影响印度利益的条约)

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  1. 关于科伦坡港口城市
  2. 为什么项目被争议包围?
  3. 中国参与的程度是多少?
  4. 有什么担忧?

关于科伦坡港口城市

  • 科伦坡国际金融城(CIFC)是目前在科伦坡,斯里兰卡科伦坡建设的特别金融区和国际金融中心。该项目是中国腰带和道路倡议的一部分。
  • 在前计划的“港口城市”被新的进入政府拒绝之后,三方协议签署了将该项目重新包装为科伦坡国际金融城(CIFC)。
  • 现代港口城市是中国海港工程公司提交的未经请求的提案,基于以前的建议。
  • Colombo Port City项目的建设于2014年9月17日发布于2014年9月17日由斯里兰卡总统马林达拉贾巴巴斯和中国国家主席习近平。由于与斯里兰卡主权和不良环境影响有关的问题,港口城市暂停。 2017年,预测该市将于2041年完成。
  • 由于它在科伦坡的主要港口附近,“科伦坡港口城市”被评为“科伦坡港口城市”,海面填海 - 在2019年完成的中国劳动力齐全,通过加入269公顷,在2019年完成的大小增加了Colombo金融区的大小。
  • 2020年12月,斯里兰卡集团集团Lolc集团与中国港口工程签订了混合开发项目的协议,投资价值总额为10亿美元。
  • 该项目包括在2021年中期的住宅,商业和零售资产设定为破解。这是科伦坡港口城市的第一次重大投资。

为什么项目被争议包围?

  • 几乎是一个人工岛屿,来自科伦坡的海滨的土地上的领土已经激起了自成立以来的争议。那些后面的人在那种土地上看到了一个国际金融中心的梦想 - 印度洋的“新加坡或迪拜”。
  • 但怀疑论者声称它可以很好地成为一个“中国殖民地”,账单现在是一个行为,提供港口城市和强大的委员会,除了巨大的税收豁免之外,斯里兰卡法律的巨大“豁免”投资者的其他激励措施。

中国参与的程度是多少?

  • 该项目主要通过中国投资达到14亿美元,通过Chec Port City Coloombo(CCCC)(CCCC)。作为回报,该公司将以99年租约收到116公顷(共269公顷)。
  • 科伦坡港口城 - 该国的主要港口与科伦坡港(Colombo Port)分开 - 是第三大港口相关基础设施项目,中国有一个重要的股份。
  • 中国商人港口股份在科伦坡国际集装箱终端有限公司(CICT)在科伦坡港有85%的股份,并于35年的“建造经营和转移”协议,与斯里兰卡港务局达成协议。
  • 2017年,Sirisena-Wickrimesinghe行政当局无法偿还中国贷款,其中由以前的政府背负,移交南部省港口的港口99年的租约。
  • 有效地,中国对斯里兰卡的两个主要基础设施项目进行了大幅控制了一个世纪。
  • 这些项目位于中国雄心勃勃的腰带和道路倡议的范围内,其中它认为斯里兰卡战略性地是可信赖的伴侣。新华社报道,今年3月,Xi先生告诉Gotabaya Rajapaksa先生,两国必须在重大项目中“稳步推动”,并促进“共同建设腰带和道路的高质量合作”。

有什么担忧?

  • 自推出以来,科伦坡港口城市项目面临着环保主义者和渔民的反对,担心该项目会影响海洋生命和生计。然而,在没有更广泛的政治和社会的支持的情况下,他们的抵抗并没有连续的政府决心追求该项目。
  • 最近的反对派是特定于科伦坡港口城经济委员会法案。阻力来自反对党和民间社会团体,包括许多不反对项目本身的人,而是通过“一个全能的委员会应答没有人”的治理。值得注意的是,佛教僧侣的一部分,在斯里兰卡政治和僧伽罗社会中挥之不去,也反对了该法案并表示它侵蚀了斯里兰卡的主权。
  • 在激烈的议会辩论中,反对派国会议员表示,该法案铺平了“夏普拉姆”或“奇拉肯卡”的方式,指的是中国的“控制”在科伦坡港口城市。工会也拒绝,争夺劳动权利在新的身体和法人实体下没有保护。从Rajapaksas'支持基地内,对中备项目的抵抗力普遍抗抵抗。
  • 政府迅速接受这些,以避免议会和/或人民公投的三分之二多数的宪法要求。经修订的法案收到了议会多数。

- 源:印度教

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